今年以来，兰溪市交通运输局坚决贯彻省委“三个一号工程”和“交通强省”“世界一流强港”决策部署，对标金华“打造国际枢纽城 奋进都市区”的核心定位，围绕兰溪“实干争先、再创辉煌”总体要求，根据市委、市政府中心工作部署，紧紧咬住兰溪交通短板，谋深谋实“交通强市”建设，积极探索现代物流发展，交通运输事业继续保持平稳健康发展，为兰溪奋力打造“新时代典型工业城市”和营商环境提升“一号改革工程”提供交通支撑。现将2023年工作情况及2024年工作思路汇报如下：

一、2023年重点工作推进情况

（一）推进“交通强市”建设，完善交通基础设施。

全年完成综合交通投资40.04亿元。编织“13433”外联干线网络，强化区域互联互通。金建高铁、铁公水联运枢纽铁路专用线施工加速推进；建武高速兰溪段完成项目核准，开展施工图设计编制和阳光征地，兰溪互通先行工程开工；330国道永昌至建德交界段金桥至锦溪段通车；351国道新建段用地报批通过自然资源部审查，香女特大桥钢栈桥全部搭设完成，三集中场站已建设完成并部分投入使用；S319马涧至云山石阜岭段完成工可批复和初步设计审查；S319创新城段完成工可批复和初步设计批复。编织“一港五区”水运复兴网，打造Y型千吨级航道。钱塘江（金华段）三级航道整治工程完成工可批复，先行段开工；金华江三级航道整治工程一期工程开展工可报批材料已上报省发改委审核；铁公水项目码头工程、女埠综合作业区二期开工建设；方下店作业区1-4#泊位投入试运行，5-7#泊位完成主体工程。编织“西环北联”市域畅通网，推进“四好农村路”示范县创建。“四好农村路”省级示范县创建完成现场复核，农村公路大中修106.5公里，打造“一线”“一廊”“一环”；实施农村公路县道提升工程，兰黄公路三期已完工，章士线完成主要路段清表和挡墙浇筑，石寺线延伸段开展路基填筑，沿梅溪道路路基完成填筑，完成农村公路新改建12.5公里；结合省市县级道路隐患整治，完成公路路口标准化建设80个。

（二）加强交通运输行业管理，提升行业服务水平。

经济指标持续回升。1-12月客货运周转量约99920万吨公路，同比增速14%，完成年度13.5%目标；1-11月其他交通营业收入7292万元，同比增速-6.3%，完成年度-12%目标；已引进商船6艘，1-12月水上货运周转量7094万吨/公里，同比增长27.8%，增速居全省第一。交通数字化多领域开发。智慧港航已上线内河航运智控系统1.0版本并投入试运行；数字工地数完成前后台搭建，正在进行数字模拟测试；数字路政项目浙政钉正式上线。交通执法强监管。1-12月共处理各类交通执法案件3435件（全省排名第8，金华排名第2），同比增长57.2%，人均办案量47.71件（金华第1），处罚金额1336.4元；路警联合治超案件4749件，超额完成年度目标。规范市场优服务。开展驾培专项整治，原城南、安通、保安、三江、永安等五校合并工作已完成，新安元驾校正常运营。谋划洲上临港产业园，已完成外出调研学习和规划编制招标。今年，兰溪市物流发展服务中心于3月挂牌成立，编制《金华市国际陆港枢纽建设实施方案兰溪提升行动（2023-2027）》，2024年1月经市政府审定后正式出台；完成开发区仓储物流用地选址；发放现代物流业专项补助148.84万元。

（三）严守安全生产底线，保障交通运输领域平安稳定。

开展各领域隐患排查治理。全市交通系统以“安全生产本质提升年”活动为主线，全面治理消除各类隐患，突出抓好“两客一危”、在建工程、水上交通、道路交通等重点领域，共发现安全隐患问题3343条，其中重大隐患164条，均已全部整改；今年7处省市县级道路隐患点整治均已完成；108座县道桥梁检测已全部完成并完成整治。牵头开展水域船舶专委办工作。印发《2023年兰溪市水域船舶专委会安全生产本质提升年行动》方案，压实实地责任，定期组织会商。开展跨市联调，赴建德、龙游对接汛期船舶管控事宜，达成一致管控意见。开展清港行动，开展打击“三无”船舶，共排查处理“三无”船舶67艘，其中取缔46艘，重新登记农林用船21艘。

（四）充分发挥党建引领，强化责任担当工作落实。

创新行业党建，充分发挥党建+服务阵地建设。筹建交通运输行业“党群服务中心”建设，已完成方案涉及和评审，进入立项报批；完成1家货运司机之家和3家司机红色驿站建设，为货车司机提供党建和休息服务；培育英特物流省级党建示范点建设。强化责任担当，提升交通干部队伍形象。开展“书记谈心谈话”活动，由局党委书记对局系统晋级和年青干部开展谈心谈话50人次，听取工作想法和建议，积极引导和激励党员干部发扬励精图治、奋发有为的工作干劲。加强党风廉政建设和组织协调反腐败工作。推动交通运输行政执法队各中队队员轮换交流，降低廉政风险。切实运用好四种形态，严格执行下级纪委向上级纪委报告工作制度，因各类违纪，运用“四种形态”进行提醒或诫勉谈话6人次，政务处分2人次，通过监督执纪，有力地维护了纪律的严肃性，为交通队伍风清气正提供了纪律保障。

二、2024年工作思路

（一）抢抓世界一流强港和交通强省契机，补齐交通短板。

完善“两纵两横”高速公路网，加快建武高速兰溪段前期进度，力争年内开工，完成投资10亿元，打造兰溪城区及经济开发区的对外主通道；谋划诸暨至建德高速公路线位走向，对接浦江、龙游，使之形成贯穿兰溪东西的主通道；推进兰湖开放式服务区前期。建成330国道二期，加快351国道新建段建设，完成527国道工可审查；开工319省道，完成317省道工可审查，推进215省道前期，加强区域互联互通。实施2024年“四好农村路”建设计划，完成章士线、石寺线等一批重要县道提升工程，开工351国道-330国道连接线、越龙山与武坪殿连接线、横溪广场路和货运通道连接线等项目，完成农村公路新改建10公里以上，建设农村公路港湾式停靠站10个。打造Y型千吨级航道，钱塘江三级航道整治工程、金华江三级航道整治工程开工建设；方下店作业区建成投运，女埠综合作业区、铁公水多式联运枢纽方村码头工程开工建设，初步形成“一港五区”水运复兴格局。

（二）对标金华国际陆港枢纽定位，推动现代物流发展。

发挥水运优势，发展多式联运。依托兰溪地处钱塘江中上游核心航段的水运优势，以铁公水多式联运枢纽、女埠作业区、方下店作业区为运营主体，以351国道、319省道、317省道等疏港集散公路为支撑，招引优秀运营企业，布局多式联运枢纽港，打造港口仓储物流基地。做优龙头企业，发挥物流引领效应。完善现代物流业发展的相关政策，促进物流产业提升发展，鼓励企业提质增效。重点对接省海港集团，大力引进国内知名品牌物流企业，壮大我市物流产业；重点扶持壮大红狮物流、宾虹物流等本地物流骨干龙头企业，逐步形成一批服务水平高、核心竞争力强的现代物流企业，示范带动全市第三方物流企业发展。盘活物流用地，促进集聚化发展。加大对嘉宝物流的整治力度，促其尽早完成提升；完成两块物流用地290亩挂牌出让，推进兰溪开发区、高新区两大物流园区建设；鼓励现有运输、货运代理、仓储等传统企业兼并重组，对物流资源进行整合，扩大物流服务范围和领域。

（三）完善应急管养体系，提升本质安全水平。

按照县级基地1小时内到达辖区国省道和重要县道突发时事件现场要求，建设公路应急保障基地。重点关注临水临崖、路口视线遮挡等突出问题，继续开展省市县级道路隐患整治工作，实施标准化路口改造50个。发挥水安委统筹作用，开展水上联合执法，加强非法捕捞、三无船舶、船舶污染物排放等方面的监管。引进水上应急救援艇，建造多功能抢险拖船，提升水上应急救援和防汛能力。开展公路养护及大中修，国省道养护18公里，农村公路养护88公里；对330国道洞合线下水碓桥进行维修加固，对351国道台小线童店桥、新蒋线01桥、甘建线甘溪桥及村道群力桥等4座桥梁进行拆除重建。

（四）依托数字改革赋能，加强行业管理服务。

深化“数字路政”应用，结合非现场执法、源头企业监控，推动精准治超、源头治超，全年完成治超案件4000件以上。积极探索“浙路通”综合巡查运用，促进工作实战实效，提升巡查效率和公路治理力度。依托德联物流“普货监管”平台，推动1000辆以上普通货车安装视频监控，推动普货货车智能化监管。对标“浙路品质”开发“智慧工地”应用，在351国道新建段项目中投入运行，实现交通工程全程数字化管理，提升工程管理水平。融合“兰江数字孪生”“港航在线”的水上安全监管系统，构筑水上运输安全监管数字化体系，建设“美丽航道、安全航道”。

（五）巩固主题教育成果，加大党建引领作用。

开展“一支部一品牌”创建，浓厚党建氛围，以党建引领推动全局各项工作再上新台阶。建好“新新向党”货运行业党群服务中心，依托党群服务中心持续做好行业党建文章。继续谋深做实清廉交通及清廉示范单元创建工作，结合交通执法规范化中队建设，指导交通执法各中队清廉单元创建，健全和完善监督机制，抓好人、财、物的管理使用，提高执法队员拒腐防变能力，打造一支素质高、作风硬的交通执法铁军。